Defectos comunes en el moldeo por inyecció de motor y sus medidas preventivas

En El Proceso de Fabricación del Motor, La Tecnología de Moldeo por Inyección Juega un Papel Vital. No hay determina en solitario la formación y la estructura de la carcasa del motor y las piezas, sino que también afecta directamé la calidad y el rendimiento del resultado final. Sin embargo, en el proceso de moldeo por inyección, defectos como burbujas, Marcas de contracción y deformació a un menudo molestán a los productores. ESTOS Defectos No solo afectán la aparencia del producto, sino que también pueden debilitar su resistencia estructural, reducir su Vida útil e inclusión causar fall figura funcional. Por lo tanto, dominar medidas preventivas efectivas es crucial para mejorar la calidad de moldeo por inyección de motor .

1. Estrategia de formación y evitación de burbujas
Las Burbujas hijo una de las más intuitivas y Difunos de evitar Defectos en el moldeo por inyección. Su Exitencia No Solo Destruye la Estética del Producto, Sino de También Puede Convertirse en un Punto de Concentración de Estrés y Reducir La Resistencia General del Producto.

Secado de Materia Prima: La Humedad y Los Volátiles en Las Materias Primas Son Una de Las Principales Razones para la Formación de Burbujas. Por lo tanto, antes de moldeo por inyección, las materias primas Deben estar completa sechas. ESTO GENERALMENTE INSTACTA USAR UN SECADOR DE AIRE CALIENTE O UN SECADOR DESHUMIDIFANTE PARA EL SECUSTECO LA TERMATURA

Ajuste del Proceso de Moldeo por Inyección: La Optimización de Los Parámetros del Proceso También es Crítica. La temperatura exesiva del tornillo y la temperatura del puertio de alimento pueden hacer que la fusión se sobrecaliente y se descomponga, Generando Gas. Por lo tanto, reducir adecuadamme estas temperaturas puede reducir efectivamete la generacióna de burbujas. Al Mismo Tiempo, Aumma la Presión Posterior del material de Almacenamiento ayuda A Compactar la fusion y Reducir la Mezcla de aire y Pegamento residual; Mientras reduce La Posición de Eyección del Tornillo, Puede Evitar que la Fusión inhale El Aire Debido A una retirada Exesiva Antes de la Inyección.

Escape del Molde: El Diseño del Molde También Debe Considerar El Rendimiento Del Escape. El Diseño Razonable de la Ranura de Escape Puede Garantizar Que el Gas se pueda Descargar Suavento Cuando la Fusión Llena El Molde, Evitando Quedarse Atroperado Dentro del Producto Terminado Terminado para Formar Burbujas. La inspección y el mantenimiento del sistema regular de escudo del moho para garantizar que no esté objeck obsuido es una medida importante para prevenir burbujas.

2. Preveniencia de Marcas de Contracción
Las Marcas de aluaSa Son Depresiones Formadas por el Volumen de Conacción de la Masa Fundida Durante el Proceso de EnfriamientO y Solidificación, y la Falla de la Superficie del Molde Para Obtenero Suficiente Reposición de Fusióno. No hay solo afecta la aparencia, sino que también puede afectar la precisión del ensamblaje y el sellado del produco.

Ajuste la Presión y la Velocidad de Los Inyeción: El Aumento de la Presión y la Velocidad de Contracción. Sin embargo, Debe tenerse en cuenta que la presión y la velocidad excesivos pueden causar daños por desbordamiento o moho, por lo que es necesario ajustar de acuerdo con la situación real.

Optimizar La Temperatura del Molde: Aummar Adecuadamme la temperatura del Molde Puede Extensor El Tiempo de Enfriamiento del Material Fundido, Dando Al Material Fundido Misc Tiempo Para Fluir y Reponerse, Reduciendo Así las Marcas de Contracion. Al Mismo Tiempo, Asegúrese de que la temperatura de Cada parte del molde uniforme de mar para evitar marcas de contracciós causadas por un enfriamiento enfriamiento excesivo local.

3. Control de la deformación
La deformación es causa principal por poro diferencia de temperatura excesiva enter el interior y el exterior de la parte moldeada por inyección durante durante el proceso defriamiento, o la concentración de tensión causa por un un desesco de lomo irrazonable.

Enfriamiento uniforme: Optimizar El Diseño del Sistema de Enfriamiento para Garantizar Que la Velocidad de Enfriamiento de Cada Parte de la Part Moldeada por Inyeción Sea Consistente es La Clave para Reducir la Deformación. El Uso de Un Sistema de Enfriamiento de Circuito Multicircuito y la disposición Razonable de Los Canales de Agua de Enfriamiento Puede Controlar Efectivamete la Velocidad de EnfriamientO y Reducir la deformación.

Optimización del Diseño del Molde: Al Diseño El Molde, SE Deben Considerar Las Caracteríssticas Estructures del Producto, La Pendiente del Desmoldeo DeBe Estar Razonablento Establecida, y Se evitaron los evitares evitares a los laterales. Deformación del Estrés.

En resumen, LOS Defectos como burbujas, Marcas de contracción y deformación en el moldeo por inyección de automoviles pueden prevenirse y controlarse de manera efectiva a Través de un Procesamiento meticuloso de materias primas, un ajuste de delges de meticulio -meticuleo Materias primas, un Ajuste Preciso del Degeso, Unmeño de los Procesos de Moleto, Un Molde de Moleto, Un Mold y Un Control de Enfriamiento Efectivo. Los fabricantes Deben continúa explorando y practicando, combinar las caracteríssticas y necesidadas de productos especiales y formulares las medidas preventivas más apropiidas para mejorar continua la calidad y la eficiencia del moldeal por inyecidnóme del motor. 3.